רכב אחד אמיתי, סיטרואן C3 2026, פתוח לחלוטין: תלת-ממד, קבוצות, חלקים ומלאי.
ממספר רכב אונליין ועד הדוח של הבוקר.
שלושה מוצרים על מידע אחד: דיאגו, העוזר האישי של העסק, עונה ללקוחות ולצוות. פארטלי מציג כל רכב בתלת-ממד עם החלקים והמלאי. והדשבורד מראה למנהל מה באמת קורה. הכול מחובר למערכת הקיימת, בעברית, ורץ בפרודקשן אצל יבואן חלפים ישראלי מאז 2024.
הרכב שלכם נתמך? בדקו עכשיו
מספר רישוי אמיתי מול מאגר משרד התחבורה. מזהים יצרן, דגם, שנה ומנוע, ואומרים מה הפלטפורמה יודעת לעשות עם הרכב הזה. בדיוק כמו שדיאגו עושה כשלקוח שולח מספר.
או בחרו יצרן
| רמת תמיכה | יצרנים | מה עובד |
|---|---|---|
| נתמך במלואו | פיג׳ו, סיטרואן, אופל, DS, MG | קטלוג יצרן, תלת-ממד, אפיון מכס, ודיאגו על כל חלק. |
| רכב תאום | טויוטה פרואייס, דגמי פיאט על פלטפורמת PSA | החלקים המשותפים דרך הקטלוגים של סיטרואן ופיג׳ו. |
| יצרן חדש | כל השאר | חיבור ליצרן נוסף נבנה בכמה שבועות. עד אז דיאגו עונה על מלאי, הזמנות ומשלוחים. |
הדגמות חיות על רכב אחד אמיתי
אותן מערכות שרצות בפרודקשן, מוגבלות לרכב הדגמה אחד ולנתוני דגמה. בלי הרשמה.
שאלו את הסוכן על הרכב הזה בצ׳אט. אותו סוכן שרץ בפרודקשן, מוגבל לרכב הדגמה.
הדשבורד המלא על נתוני הדגמה: מכירות, מה להזמין, מלאי מת, לקוחות.
אייג׳נט שעונה ללקוחות אונליין
סוכן LLM, לא בוט של תפריטים: מודל שפה שמפעיל כלים מול המערכות שלכם.
דיאגו מקבל הודעה חופשית בעברית, מבין מה מבקשים, ועונה מהנתונים האמיתיים. לקוח שואל על חלק, ודיאגו מזהה את הרכב, מוצא את החלק ובודק מלאי ומחיר. מנהל שואל ״מה ההזמנות האחרונות״, ודיאגו עונה מאותה מערכת. כשאין תשובה, הוא אומר שאין ומעביר לנציג.
מספר רישוי, VIN, או ״פיג׳ו 3008 2021 דיזל״. גם כשהלקוח כותב עם שגיאות כתיב.
טויוטה פרואייס היא סיטרואן ג׳אמפי. דיאגו מתרגם קוד יצרן אחד למק״ט שיש לכם במלאי, במקום להחזיר מספר שאף אחד לא יכול להזמין.
הזמנות אחרונות, מכירות החודש, יתרת לקוח, משלוחים בדרך מספק, חשבוניות פתוחות. שואלים אונליין, מקבלים תשובה בשניות.
מקרים לא ברורים עוברים לנציג. כל תיקון של הצוות נשמר לרכב, ודיאגו עונה נכון בפעם הבאה.
דיאגו מחזיר רק מק״טים שקיימים אצלכם. במבחן על 64 שאלות אמיתיות: אפס מק״טים מומצאים, ו-64 תשובות כנות.
שלושת הכללים שמחזיקים את התשובה במקום.
- זיכרון — כל תיקון של הצוות נשמר לרכב.
- גבולות — מחזיר רק מה שקיים במערכת.
- אדם בלולאה — לא בטוח? מעביר לנציג.
פילטר שמן עבור 12345678
רכב 12345678: סיטרואן C3 2026, 1.2 בנזין מסנן שמן מנוע, מק״ט JSP-1029-44 במלאי: כן, 3 יח׳ · מחיר: ₪33.82 לשריין לך אחד?
כן תודה. ומה ההזמנות האחרונות שהוזמנו?
שריינתי יחידה אחת על שמך. שלוש ההזמנות האחרונות: · מוסך הצפון, אתמול 16:40, 4 פריטים, ₪1,240 · אוטו סנטר, אתמול 11:05, 2 פריטים, ₪386 · מוסך גולן, לפני יומיים, 7 פריטים, ₪2,910 רוצה פירוט של אחת מהן?
יש משלוח בדרך מהספק?
כן. משלוח אחד רשום מאתמול, 560 פריטים, עדיין לא נקלט במחסן. אעדכן אותך כשייסרק.
מבחן פנימי, אוגוסט 2026: 64 שאלות אמיתיות של לקוחות, אותן שאלות לשתי הגרסאות, שופט עיוור שלא ידע מי כתב כל תשובה.
מערכת שיודעת מתי לשתוק שווה יותר ממערכת שתמיד עונה. במבחן, הגרסה הקודמת הציגה ״מסנן שמן״ לרכב מסוים במק״ט שהוא בפועל מנוע דיזל שלם בעשרות אלפי שקלים. דיאגו ענה שאין מסנן כזה בקטלוג. וזו הייתה האמת.
אחראי אחד, שש מחלקות, תשובה אחת
דיאגו הוא לא סוכן אחד אלא צוות. האחראי מקבל את השאלה, שולח אותה רק למי שרלוונטי, אוסף את התשובות, ועונה.
| מחלקה | קבוצה | מה היא יודעת |
|---|---|---|
| חלקי חילוף | פריטים | מחפש מק״ט בקטלוג |
| מחסן | פריטים | איפה החלק, מה נכנס, כמה נשאר |
| משלוחי חוץ | פריטים | מה יצא, למי, מתי |
| החזרים | מסמכים | זיכויים, החזרות ותזכורות |
| כספים | מסמכים | מכירות, לקוחות, חובות ומלאי תקוע |
| הנהלת חשבונות | מסמכים | כרטסת, מאזן בוחן, מע״מ וספקים |
כל שיחה מוקלטת, ואפשר לנגן אותה מחדש ולראות לאיזו מחלקה הלכה כל שאלה וכמה זמן לקחה כל תשובה. צילום מסך, לא הדמיה.

גרף הסוכנים בזמן שהם עונים: האחראי, המחלקות שנשלחו אליהן השאלות, והתשובה שחוזרת ללקוח.

כל כלי הוא חיבור אמיתי למערכת של העסק. הסוכן בוחר אילו כלים להפעיל לפי הבקשה, מקבל עובדות, ומנסח תשובה מהן בלבד.
- זיהוי רכב
- חיפוש בקטלוג
- מלאי ומחיר
- הזמנות
- משלוחים
- יתרות לקוח
- רכבים תאומים
- העברה לנציג
הבעיות שהיינו חייבים לפתור
קטלוג חלפים הוא לא רשימה. הוא שכבות של מספרים שהוחלפו, יצרנים שחולקים חלקים, ורכבים שהם אותו רכב עם סמל אחר.
יצרן מחליף מספר חלק, לפעמים שלוש פעמים ברצף. הלקוח מבקש את הישן, הספק מכיר רק את החדש, ובמלאי יושב האמצעי.
שרשרת ההחלפות נשמרת לכל מק״ט. חיפוש בכל מספר בשרשרת מגיע לאותו חלק ומראה מה יש במלאי בפועל, לא רק מה שכתוב בקטלוג.
אותו חלק בדיוק נמכר תחת מספר של פיג׳ו, של סיטרואן, של אופל ושל טויוטה. ארבעה מספרים, קופסה אחת, מחיר אחד.
טבלת מקבילים בין יצרנים שנבנית מהקטלוגים ומתיקוני הצוות. הסוכן מתרגם את המספר שהלקוח שלח למק״ט שאתם באמת מחזיקים.
טויוטה פרואייס היא סיטרואן ג׳אמפי עם סמל אחר. אבל לא כל חלק עובר בין השניים, ולא בכל שנת ייצור.
התאמה לפי VIN, מנוע ושנה, לא לפי שם הדגם. החלק שמוצג מתאים לרכב הזה, וכשההתאמה חלקית זה כתוב.
3008 משנת 2021 יכול להיות דיזל, בנזין או היברידי. שלושה מסנני שמן שונים, שם דגם אחד.
זיהוי הרכב מחזיר מנוע ותיבה, לא רק דגם. החלק שמוצג הוא לחיבור הספציפי, וכשחסר נתון הסוכן שואל שאלה אחת במקום לנחש.
בשרטוט היצרן פריט אחד משמש לשני צדדים, לפעמים בכמות 2 ולפעמים בשני מק״טים נפרדים.
כל שורה בקטלוג שומרת צד וכמות. הייצוא למכס מאחד כפילויות ומסכם כמויות, והסוכן שואל ״ימין או שמאל?״ רק כשזה משנה.
המק״ט קיים בשרטוט, אבל בפועל מגיע רק כחלק מערכה. או שהוא מנוע שלם עם תיאור שמטעה.
הסוכן מחזיר רק מק״טים שאפשר להזמין, ואומר במפורש כשאין פריט נפרד. עדיף ״אין״ מאשר מנוע בעשרות אלפי שקלים בתור מסנן שמן.
״מסנן״ או ״פילטר״, ״רפידות״ או ״דיסקיות״, ״צלחת״ או ״דיסק״, ו״הדבר שמחזיק את הפנס״.
מיפוי מילים שהצוות מרחיב מהמסך, וחיפוש שמבין תיאור חופשי. כל תיקון נשמר, והסוכן לומד את השפה של הלקוחות שלכם.
משרד התחבורה מחזיר דגם ושנה, אבל לא תמיד את קוד המנוע או רמת הגימור שקובעים את החלק.
הסוכן משלים מהנתונים שלכם ומההיסטוריה של הלקוח, ושואל שאלת המשך רק כשבאמת חסר משהו.
במחסן הראשי, במחסן המשני, אצל הספק, ובמשלוח שבדרך. ארבע תשובות שונות ל״יש?״.
תשובה אחת: כמה יש, איפה, ומתי מגיע מה שבדרך. גם ללקוח אונליין וגם למנהל בדשבורד.
לוחצים על אזור ברכב. רואים את החלקים
פארטלי מייבא רכב שלם לפי VIN ומציג אותו כמודל תלת-ממדי, עם המק״טים, התיאור בעברית והמלאי.
כל קבוצה ברכב, מנוע, מרכב, חשמל, מסומנת על המודל. לוחצים ומקבלים את רשימת החלקים עם המק״ט, התיאור בעברית, ונקודה ירוקה ליד כל מה שיש לכם במלאי. מאחורי המודל, כל שרטוטי היצרן וקובץ אפיון מוכן למכס.
מסובבים, מתקרבים, לוחצים על אזור. קבוצות החלקים מסומנות על הרכב עצמו, לא ברשימה של 265 תרשימים.
כל חלק ברכב מוצלב מול המלאי שלכם. רואים מיד מה יש, מה חסר, ומה ספק מחזיק.
מקלידים VIN, ופארטלי מביא את כל הקטלוג של הרכב מהיצרן: פיג׳ו, סיטרואן, אופל, DS, MG. מה שהיה שבוע עם קלסרים נעשה בשעה.
כל פריט מקבל סעיף מכס, אחוז מס ותיאור בעברית. הייצוא הוא קובץ אקסל בדיוק בפורמט שעמיל המכס מצפה לו.
לפי מק״ט, אנגלית, עברית, או ״הדבר שמחזיק את הפנס״. וכשאתר היצרן נופל, הקטלוג שלכם ממשיך לעבוד.
ארבע קבוצות חלקים על הרכב, 265 תרשימים, ומלאי לכל חלק. צילום מסך, לא הדמיה.

| מק״ט | תיאור | סעיף מכס | אחוז מס | איפיון 01 | איפיון 02 | איפיון 03 | איפיון 08 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JSP-1029-44 | מסנן שמן מנוע | 8421.23 | 1.3 | 04 | 87 | 2 | C3 האצ׳ 26 |
| JSP-2210-08 | כיסוי מנוע עליון | 8409.99 | 1.3 | 04 | 87 | 1 | C3 האצ׳ 26 |
| JSP-1180-A5 | חיישן מפלס שמן | 9026.10 | 1.1 | 04 | 1A | 6 | C3 האצ׳ 26 |
מה נמכר, מה תקוע, מי לא שילם
בכל בוקר, בלי לבקש דוח. 36 מסכים, בעברית, גם בטלפון.
הדשבורד קורא את הנתונים של העסק ומציג אותם כמו שמנהל חושב: הכנסות מול תקופה קודמת, כסף שכלוא במלאי מת, מה להזמין לפי ביקוש, מי חייב ומאיזה זמן, ואילו לקוחות בדרך לנטוש.
מה קרה אתמול, מה דורש תשומת לב היום, ומה כדאי להזמין. מגיע אליכם אונליין לפני שהמנהל מגיע למשרד.
כמה שאלו על החלק, כמה נמכר בשנה, כמה יש וכמה בדרך, בציון אחד. ותחזית מתי כל פריט נגמר.
אילו קטגוריות נמכרות בכל חודש, ממוצע על שנים. מזגנים במאי, מצברים בדצמבר. כדי להזמין לפני העונה, לא באמצע.
פריטים שלא נמכרו שנה, שנתיים ושלוש, לפי מחסן, עם הערך הכספי. ותוכנית מה לעשות איתם.
מסך נהג עם תחנות, ליקוט במחסן, משלוחים נכנסים לסריקה, מחירוני ספקים ופניות. הכול על אותם נתונים.
ארבעה מדדים, מגמת מכירות מול תקופה קודמת, מפת חום עונתית והמלצות ההזמנה הדחופות ביותר.

| סקירה כללית ובריף בוקר |
| ניתוח מכירות, יומי ושבועי |
| המרת הצעות מחיר ומשפך |
| לקוחות, בריאות לקוחות וריכוז |
| גיול חייבים |
| גמישות מחיר ומרווח |
| זיכויים והחזרות, אנשי מכירות |
| דוח עסקי מקיף |
| ביקוש מול מלאי, ניתוח פערים |
| המלצות הזמנה מחדש |
| תחזית אזילת מלאי |
| מלאי מת, כסף כלוא וגריטה |
| סיווג ABC |
| מפת חום עונתית |
| ספקים, מחירונים, פניות וחשבוניות |
| התראות מלאי והזמנות פתוחות |
| משלוחים ומסך נהג |
| ליקוט במחסן |
| משלוחים נכנסים וסריקה |
| קטלוג וחיבורי קטלוג, מודיעין רכב |
| הנהלת חשבונות והתראות |
| שיחות דיאגו ותובנות |
| סימולטור דיאגו וחלקים שהצוות לימד |
| משוב לקוחות |
המערכת שלכם נשארת במקום
הקטלוג, המלאי והמחירים שלכם, מסונכרנים מהמערכת הקיימת, מקטלוגי היצרן וממשרד התחבורה. הבינה המלאכותית לא מחזיקה נתונים.
שלושת המוצרים עובדים על מידע אחד. הבינה המלאכותית שואלת, ומחזירה רק מה שקיים. כך נראית שאלה אחת מהרגע שנשלחה ועד התשובה.
| שלב | מה קורה | חיווי |
|---|---|---|
| 01 | לקוח שולח אונליין: ״פילטר שמן עבור 12345678״. דיאגו מקבל את ההודעה. | בשפה חופשית, גם עם שגיאות כתיב |
| 02 | דיאגו מזהה את הרכב ממספר הרישוי דרך משרד התחבורה: סיטרואן C3 2026. | Citroën C3 2026 · 1.2 |
| 03 | מחפש את החלק בקטלוג ובודק מלאי ומחיר במערכת שלכם: 3 יחידות, ₪33.82. | A01-01 · מסנן שמן מנוע |
| 04 | בודק אם הצוות כבר תיקן או הצמיד חלק לרכב הזה בעבר. | זיכרון התיקונים של הצוות |
| 05 | הבינה המלאכותית מנסחת תשובה מהעובדות שנמצאו. רק מהן. | בלי גישה לכלל הנתונים |
| 06 | הלקוח מקבל תשובה אונליין תוך שניות. השיחה נשמרת גם למסך הצוות. | 4.2 שניות |
שלוש דרכים להתחיל
לפי גודל העסק והמערכות שכבר יש.
העוזר האישי אונליין, מחובר למלאי ולמחירון שלכם. מתאים למי שרוצה להפסיק לאבד לקוחות שכותבים בלילה.
- חיבור למערכת שלכם או לקובץ מלאי
- זיהוי רכב לפי מספר רישוי
- העברה לנציג ולמידה מתיקונים
- הקמה בארבעה עד שמונה שבועות
דיאגו, פארטלי והדשבורד על נתוני העסק שלכם. מותאם ליצרנים שאתם מייבאים ולמערכות שכבר יש. כולל הדרכה ותמיכה.
- חיבור למערכת הניהול הקיימת
- קטלוגים לכל יצרן שאתם מייבאים
- 36 מסכי ניהול ובריף בוקר
- הקמה בשלושה עד ארבעה חודשים
מתאים לכל עסק עם קטלוג, מלאי ולקוחות ששואלים שאלות: חומרי בניין, אינסטלציה, חשמל, ציוד חקלאי.
- אפיון של שבועיים לפני הצעה
- מתחילים מהמסך שכואב הכי הרבה
- הקוד והנתונים שלכם
מה שואלים לפני הדגמה
שאלות שחוזרות בכל שיחה ראשונה.
| אנחנו לא מייבאים פיג׳ו או MG. זה עדיין רלוונטי? | כן. החיבור לקטלוג היצרן הוא החלק המתחלף. לכל יצרן נבנה חיבור משלו, והשאר, הרכב בתלת-ממד, המכס, דיאגו והדשבורד, עובד אותו דבר. |
| מה דיאגו עושה עם נתוני הלקוחות שלנו? | הבינה המלאכותית מקבלת רק את השאלה ואת העובדות שנמצאו עבורה, לא את כל הנתונים. הנתונים יושבים בחשבונות ענן על שם העסק, ולא משמשים לאימון של אף מודל. |
| מה קורה כשדיאגו טועה? | הצוות רואה כל שיחה במסך ״שיחות דיאגו״, מתקן ומצמיד את החלק הנכון לרכב. התיקון נשמר, ובפעם הבאה התשובה נכונה. סימולטור מאפשר לבדוק שאלות לפני שמשנים משהו אצל הלקוחות. |
| כמה זמן לוקח להתחבר למערכת הניהול שלנו? | למערכות הנפוצות בענף יש לנו חיבור מוכן שכבר רץ בפרודקשן, והחיבור לוקח ימים. למערכת אחרת, שבוע עד שלושה, תלוי במה שהיא מאפשרת. |
| אפשר לראות את זה עובד לפני שמחליטים? | כן. בהדגמה חיה נכניס מספר רכב אמיתי ונראה את דיאגו עונה, את הרכב בתלת-ממד ואת הדשבורד. אם תביאו קובץ מלאי, נראה גם את הנתונים שלכם בפנים. |
| מה זה עולה? | דיאגו לבד עולה פחות מהפלטפורמה המלאה, ומחיר ההקמה תלוי במספר היצרנים והמערכות לחיבור. אחרי שיחה קצרה תקבלו טווח מחיר כתוב, ואחרי אפיון מחיר סגור. |
תביאו מספר רכב. נראה לכם את הפלטפורמה עונה
הדגמה של 30 דקות בזום או אצלכם. נחזור אליכם בתוך שני ימי עסקים.