הקטלוג של הרכב: כל שרטוט, כל חלק, כל מק״ט — עם מלאי ומחיר על אותה שורה.
- שרטוטים מקוריים של היצרן
- תצוגת תלת-ממד של הרכב
- מק״ט מחליף וקרוס-חברות
- מלאי ומדף בזמן אמת

לא צ׳אטבוט. מערכת שמחזיקה קטלוג, מלאי ומחירים, פותחת את השרטוט הנכון ומחזירה מק״ט עם כמות ומדף — בעברית, בתוך שניות.
כל חלק בשרטוט שלו, עם המק״ט, הכמות במלאי והמדף. לרכב הזה: 265 שרטוטים ו-1,936 חלקים.
״רפידות בלם קדמי״ — והסוכן פותח את השרטוט הנכון, מדרג את השורות ומחזיר מלאי, מחיר ומדף.
מה נמכר, מה תקוע, מי הלקוחות שנוטשים ואיפה ההון כלוא. אותה מערכת, מהצד של ההנהלה.
לחצו על חלק ברכב. הוא נדלק, וכל השאר כבה — עם המק״ט, הכמות במלאי, המדף והמחיר. זו התשובה שדיאגו מחזיר ללקוח, רק שכאן רואים אותה על הרכב.
הקטלוג, הסוכן והמספרים יושבים על אותם חלקים ואותו מלאי. מה שנכנס באחד נראה מיד בשני.
הקטלוג של הרכב: כל שרטוט, כל חלק, כל מק״ט — עם מלאי ומחיר על אותה שורה.

צי של סוכנים שעונים בעברית. אחד מנתב, אחד מחפש בקטלוג, אחד בודק מלאי.

מה נמכר, מה תקוע, מי הלקוחות שנוטשים ואיפה ההון כלוא במלאי.

מספר רישוי אמיתי, מול מאגר משרד התחבורה. נגיד לכם איזה רכב זה ואם הקטלוג שלנו מכסה אותו.
או בחרו יצרן
לא הצ׳אט. מק״ט מחליף, קרוס-חברות, אותו חלק בשני שמות, ורכב שהיצרן משנה באמצע שנה.
היצרן מחליף מספר, הלקוח מחזיק את הישן, וה-ERP מכיר רק אחד מהם.
שרשרת ההחלפות נשמרת. שואלים על הישן, מקבלים את החדש עם הערה מה החליף את מה.
אותו חלק פיזי נמכר תחת מותג אחר במספר אחר, ולפעמים רק אחד מהם במלאי.
הקטלוג מחזיק את הקישור בין המותגים ומציג את מה שבאמת יש על המדף.
שני רכבים נראים זהים ולוקחים חלק אחר, לפי קוד מנוע או חצי שנת ייצור.
מזהים לפי מספר רישוי או שלדה, לא לפי שם דגם. קוד המנוע נכנס לחיפוש.
הלקוח כותב ״פילטר שמן״, השרטוט כתוב OIL FILTER, והמחסן רשם ״מסנן שמן ל301״.
מילון מונחים של המפעיל, ואז דירוג של השורות לפי מה שנשאל — לא לפי שם השרטוט.
שם ומספר, ונחזור אליכם. אם יש לכם ERP קיים, כתבו איזה — זה השאלה הראשונה ממילא.